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点击:0 | 回复:142 奔驰AMG论坛 >  向“买菜”say NO!史上最后一代V8后驱C63s,万公里提车作业
 
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发表于 2019-11-14 23:00:22

向“买菜”say NO!史上最后一代V8后驱C63s,万公里提车作业

 

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选车过程


标准,新能源汽车崛起,都标志着排量汽车的萎缩,最,奔驰已经表态,不再研发内燃发动机,也有外媒表示,C63将会搭配2.0T混动。在这环境下,能购买台V8发动机,已经算是奢侈品。选择C63时,跟他的竞争对手M3、M4、RS4、RS5对比。先说下M4,以前曾经试驾M4手动挡,说实话,M4的操控杠杠的,特别是手动挡,那种乐趣是自动挡给不的,指向性舒适性也是不错,后排空间比C63 coupe好多,而且M4比C63便宜多,当然M4也要准备换代,不考虑。RS4,说实话,我喜欢他的造型,实用的后备箱,外型带有默默的杀气,特别是那个原谅绿。跟保时捷共用的2.9t发动机,开过怕你摸奶4s卡宴s,感觉点激情。可是,RS4要改款,才进入中国市场,虽然指导价不,但落地价却无性价比,需要选各种配置。另外说下F-type,好几年前,蛮喜欢的,外观,操控,声浪都不错,当然,它的实用性,包括性价比非常不满意!不能冲动消费。可是自从C63s coupe Edition 1刚发布,我就好像中样。后来陆续刷看评测,Chris Harris,Autoexpress,Carwow等等等等。V8 V8 V8,4.0 4.0 4.0,这还不够吗?中毒多年,也因为种种原因,推迟购车计划。

在我购车期间,刚好C63改款,虽然改动不,但谁不喜欢最新的开始预订19款C63 coupe,当然也有考虑旧款的C63s coupe,过年前初步询价,感觉优惠不,就没怎么考虑。后来19款C63迟迟交不车,感觉期货越来越不靠谱,于是再去寻找旧款C63s。可能这就是缘分,碰台性价比好的白色C63s coupe,就算19款是9速变速箱,还有其他的改动,还是比不旧款C63s的配置呀。Coupe比四门帅多,甚至比M4也帅多,我日常用车时,后排也会坐人,后轮285的宽度,四门C63羡慕不已,当然这也是性能车该有的尺寸呀。




用车感受


提车到现在已经半年,说实话,这并不是台完美的性能车,1.8吨的性能车,可以说是个胖子,操控自然不会灵活到哪去,内饰各种异响,糟糕的柏林之声,跟不时代的command系统。

虽然有各种可以吐槽的地方,喜欢就是喜欢。这M177发动机输出510匹马力,再S+模式下,基本不会有涡轮延时,多得涡轮设计塞在V8的中间,让涡轮反应更加迅速,而且在较转速就能输出最扭矩,给我感觉涡轮介入概在2000转的样子。虽然后轮已经比四门版宽,达到285,但如果在速拐弯时候地板油,屁股绝对会摆起来,而且轮胎会发出打滑声音,如果esp全开的话,电脑会帮你断油。如果是直线加速,档打滑是标配,屁股会不听话地轻微摆动,档就会恢复部分的抓地力。如果提到推背感,甚至加速数据,我相信不会有多好,更多的是在享受后驱车的乐趣。其实原厂搭配的米其林PSS是完全hold不住这原厂马力的,不过我觉得,只要不再提升马力,这轮胎也是够用。并不会觉得容易失控,反而有点乐趣,这是四驱车给不的。但这是要看天气的!雨天的时候,还是得老老实实,特别是速时,水坑就是杀手。另外不得不说下,这4.0发动机可在2019年获得450ps-550ps组别的国际发动机奖。

操控怎么样?不能跟M4比,C63的重量比M4重,有些人可能觉得是发动机重,其实并不是,宝马对车架的轻量化要求比奔驰要走得更早,之前看过篇文章,提到M177比S55没重多。只是感觉宝马M在造车,奔驰AMG在造发动机(不过AMG GT感觉是在造车)。总得来说,C63的操控,有点过于笨重,给我感觉抓的是方向盘,而并不是台车,当我打方向盘是,更像是我手先动起来,后面车身才跟着动起来,就好比是牵着头牛在走。但M4却能给我有不错的驾驭感受,指向性,插弯,都清晰,好像是骑在马(其实本人不会骑马)。这不太听话的C63,总让人摸不透,想琢磨透,但摸不透,想驾驭,但就是带有点野性。这只能说更像台德系肌肉车。不过避震的支撑线非常不错,由Bilstein代工,电调的设定只有硬,硬,更硬,失去日常代步的可靠性。不过19款(小改款),把这个问题给改善,舒适性提,相对些硬邦邦的冲击。在速行驶时,原厂避震并不是那么理想,路面多多都会有些起伏,速行驶时,车身的稳定性有点强差人意,没法直保证比较平稳的抓地力。另外我的车有个奇怪的现象,我第次开车的时候就发现,直走的时候,就算是双手放开,车子都会往偏,同时方向盘也是样。有人说是路面不水平,但我试多公路都样,并不是四轮定位问题,都尝试过,我怀疑是方向机有点问题,可是这是新车。4S店说不清楚原因,帮我对调轮胎,但没有解决根本问题。做过四轮定位,也解决不问题,其他人没有这个问题,有空还是检查下方向机。

浪声没有6.3自吸那么雄厚,但这W205还不算让人非常失望,毕竟还是8缸,如果是C63s的话。如果没有开排气阀门,冷车启动声音是不小,但但正常后,声音就变得朴实无华且枯燥。唯有开阀门,才能提醒自己买不是台假的C63,这也让M4车主回首看。煮水声,没错,就是煮水声,饱满,浓厚,沉,不能用分贝来比,谈的是声线。在S+模式,转速稍微些的时候,松开油门,或者速降档的时候,会有回炮的声音,呼噜呼噜,特别爽。19款的声音相对来说比改款前小声点,这应该是国五的区别,使得元催化不样。不过说到回火声,感觉M来得更加劈里啪啦。

到C63s,值得提的是碳陶刹车,改款前是标配的,19款却要选配,而且价格不菲,售价也同时下降些。这可能是碳陶刹车供应不足所导致?不过碳陶真心是个好东西!我觉得这是最价值的东西,如果普通版改碳陶,起码约10万甚至更多。不过这碳陶,颜色没有超跑那么黑,当然,碳陶也分多等级。在速行驶时,突然急刹车时,快就能刹住。据说几万公里都不需要换刹车片,而且碳陶刹车,没刹车粉,轮毂特么干净。不过要注意的是,刹车盘还是热的时候,千万别用水枪直喷,这会让碳陶碟变形,要是坏,那真心好多个万。只要有条件,这必须

我基本都是日常代步,如果连续开个半小时的话,腰会累,这是拥有竞技座椅的人才知道的苦。可是谁让他这么漂亮,支撑线又这么好,就算没有通风座椅这个坑爹,都已经这么贵,19款倒是有通风座椅,考虑下后续改装通风座椅。音响,柏林之声,没有的就别想改柏林之声,考虑下别的吧,真心普通,还不如Bose。另外想说下C级的雷达,太迟钝,所以要比较小心,等雷达长鸣的时候,可能已经太晚。我曾经被个倒下的栏杆捅到中冷,雷达没任何反应,唉,伤心事不想说,如果有360倒车摄像的话,那可能会避免这悲剧发生,我也不懂为360倒车影像居然没有,但原厂是有的,起码欧洲版有。改款后就标配


改装之谈


在购车之前已经想好外观怎么改,Edition 1的外观套件,价格真心贵,随便个尾翼就好多个千,尾唇也是样,我并没有考虑全套,前产,我怕下车库的时候会搞坏,到时候就尴尬,而且我觉得并不是的改变。19款的中网,网还好,奔驰标特么贵,光是这个标,2000!后来我发先,贵是有原因的,它不只是个塑料盘,里面有个插头,再细看,好像是有发热丝布在奔驰标里面,应该是针对下雪天,防止雪盖住ACC。

我原色是白色,买车的时候跟销售说,什么颜色无所谓,价格合适就可以,心里想着就是要贴膜。之前Brabus发布E63s改装方案,那车的颜色美炸,深深的墨绿色。在某app,模拟墨绿色的方案在c63,效果非常不错。开始觉得贴膜既能改变颜色,还能保护车身原厂颜色。其实是自己想太多,改色膜根本没法保护原厂漆,改色膜非常薄,哪怕隔壁车的车门些打到我的车,都会开个洞,现在还不清楚几年后撕掉改色膜会是怎么样。原厂白色漆容易会有白点,特别是呆在些树下,不好好打理的话会麻烦,买车没多久,跑去外星人去看膜,去之前就做好作业,想德国PWF,在店里,看3M色板,有接的颜色,可是感觉还是不够深,再对比PWF,这电光绿不就是我想要的吗,看些实车图,简直就跟Brabus的样,就他。这色人用,而且蛮好看的,不人跟我说这颜色好看。

外观之外,由于改善下底盘太颠太硬的问题,想换个避震,之前试朋友的KW V3,觉得还不错,然后就开始做作业。C63避震改件真心,除KW外,还有Ohlins,可是Ohlins要订货,周期也蛮长时间的,KW不需要。想着德国KW V3设计也蛮不错,就这么愉快决定。可是KW的质量让我吃惊,德国制造,也就那样,屏蔽器已经坏5个。另外当我怠速转动方向盘时,会有异响。经过检查后发现,是前避震的下弹簧再扭动所产生的异响,虽然并不影响驾驶,但影响我对这产品的认可度。光是这避震,来来回回弄几次,首先尝试换弹簧,不行,再换个非标的垫,可以跟着弹簧旋转,还是不行,现在坐等着全新的避震。还好改装店负责任的态度,直帮我处理解决这些问题,KW售后也愿意配合。至于我身边的车友,同样的V3甚至V4都没有这个问题。

回到KW V3的感受,我的避震设定还是偏硬些,还是想拥有定的支撑性。跟原厂避震相比,确实优越多。之前有提到原厂避震速行驶的稳定性不是那么好,而V3设计却能弥补这问题。即使速行驶时,路面会有小幅度的颠簸,V3避震设计使轮胎往下探,也就是说,即使车子有轻微抛时,轮胎会往下压,让轮胎更好地贴着地面,而不至于原厂的有点飘。所谓的操控,不就是保持最佳抓地力么。

另外我换性价比最的改装件,流量空气格,原厂的就是纸,就好比是普通次性口罩,每1万公里就要换次,都是次性的。跟BMC的流量空气格相比,过滤原理还是有点low。既然是叫流量,那肯定意味着更加通畅,也就好像我们人的呼吸样,谁都知道带个口罩呼吸不舒服,而这BMC不是纸!而是有油层把微粒分离,技术原理,比原厂过滤效果更加好。而且使用寿命非常长。为什么原厂不用这样的滤芯?成本呗,售后还能挣钱,而且操作简单,换就是。而BMC的滤芯,每5000公里清洗次,注意不是随便用水冲洗,是有专业的清洗剂流程,但有麻烦,保养完之后要确保晾干才能装,否则有定的风险是油会飞进进气的感应器,后面家自己想想会怎么样。

现在我ECU还是原厂,排气也是原厂,之前是有考虑改排气,头段,中尾段。部分车主都会选择AK,确实是好东西,钛合金,谁不喜欢,而且手也相对保值。当然还有多不锈钢排气选择,Capristo,Fi,Ipe,Armytrix,,,这都看个人喜好。头段选择也不,不过安装过程麻烦,要么切割,要么卸变速箱,都不容易。改装就算个坑,个人觉得还是要头脑清晰,毕竟都是钱,太乱来,也增加发动机或变速箱本身的负荷。我自己倒觉得,要好好品尝原厂车,发现哪里不足,就升级或改善哪里,其实也是跟车主对爱车的新鲜感相关,发现声音不够,改排气,发现动力满足不自己,升级动力配件。理性改装,不但让荷包负担些,还能让爱车的新鲜感更加长久。改装不代表飙车,只是个对车热爱的表现。而且有用台爱车,跟朋友有说不尽的话题,这是台同性交友利器。


几年前在德国Brabus总部

Brabus C63 650,拥有650马力

Brabus G63 6X6

Brabus 总部

4S店现车


准备拖回来



C63 and M4

口油

发动机码需要在底盘才能看到到,而且找好久




首保重要哦!包括差速器油

5月份时候在车管所遇Model3

有跟我样的工程师么

个荷兰客户的AMG GT C Edition50,全球限量500台

没想到他的发动机跟我是同个工程师

客户的AMG GT C Edition50



换19款瀑布式中文网,必须原厂

ACC


后风刀





4S店

试贴车膜

APP DIY改装


准备开工

19款C63 贴Xpel保护膜

都不知道拆成什么样,心痛






贴完膜之后初期,还是多细节问题会陆续暴露出来

还要继续返工

尾翼折腾久,经验告诉我,千万不要把尾翼贴在膜!可能是因为膜没有车漆这么平滑,没法保证尾翼的直贴好

M4也来个绿

放机油

首保,加入新机油


改款前与改款后







19款新尾翼,这还不是买车时就有的,是另外买,特么贵



改KW避震也降点店车身






19款新LED








里面是AK排气哟


19款的喉比改款前要,不过因为19款设计不样,自然不能装AK尾喉。个人觉得原厂尾喉比AK的好看


V8+V8=W16 510+510=1020hp

19款的全新型Iphone,令人羡慕的座椅通风

这方向盘,真心让人流口水

液晶好,还是机械表好


柏林之声

碳纤维已经贴保护膜

小鼠标也样贴保护膜

个性化设定



KW屏蔽器坏直亮灯,挺烦人的



开始还么看到真车之前,对白色nappa皮不太喜欢,看到实车后,觉得还不错,不够现在前排跟后排比,好像颜色有点不

让人又爱又恨的竞技座椅


香薰系统,这香水贵!

爱母鸡

碳陶刹车哟

后轮是铁


曾经掉个字











KW V3








四轮定位



刚刚装Edition1尾唇,把塑料部分处理成亮光黑





原厂避震是Bilstein代工

换屏蔽器,换4个已经,还有第五个已经坏

BMC流量空气格

次聚会

次聚会

真心是台好车,即使感觉车头长,但开起来还好

DB11 家都是AMG








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  • Augus李

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  • 来自:北京 朝阳
发表于 2019-11-14 23:10:44
仁兄,这么贴,
 
发表于 2019-11-14 23:20:50
个,楼主用心~
 
  • wow2279084

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发表于 2019-11-14 23:52:38

Augus李 2019/11/14 23:10:44 发表在 沙发

仁兄,这么贴,

感谢支持
 
发表于 2019-11-15 00:17:18
有时感觉c63 coupe溜背看,有时又感觉看,估计角度问题,过还支持!
 
  • 走过的路2019

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  •  
发表于 2019-11-15 03:12:08

wow2279084 2019/11/14 23:00:22 发表在 主楼

目录选车过程用车感受改装之谈片选车过程国标准,新能源汽车崛起,都标志排量汽车萎缩,最,奔驰已经表态,再研发内燃发动机,也有外媒表示,C63将会搭配2.0T混动。在这环境,能购买台V8发动机,已经算奢侈品。选择C63时,跟他竞争对手M3、M4、RS4、RS5对比。先说M4,以前曾经试驾M4手动挡,说实话,M4操控杠杠,特别手动挡,那种乐趣自动挡给,指向性舒适性也错,后排空间比C63 coupe,而且M4比C63便宜,当然M4也要准备换代考虑。RS4,说实话,我喜欢他造型,实用后备箱,外型带有默默杀气,特别...

帅气
 
发表于 2019-11-15 03:36:47
楼主原厂gt中网在哪订
 
发表于 2019-11-15 06:34:50
s 模式回火放炮声音明显吗
 
发表于 2019-11-15 08:05:31
 
发表于 2019-11-15 09:59:39
赞��
 
发表于 2019-11-15 10:36:36
颜值真,碳纤维鼠标膜在哪儿买~
 
发表于 2019-11-15 11:54:19
拉风啊,可惜我买
 
  • gryphondiablo

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发表于 2019-11-15 13:45:10

楼主对63理解应该功夫.


速情况, 车头指向车身跟随灵敏性自然宝马比较讨巧, 设计调教理念同.

,63叉臂稳定性会带来优势.

这点63纽北成绩能参考并证明些吧.当然还有车手素质.




[ 本帖最后由 gryphondiablo 于 2019-11-15 18:03:28 编辑 ]
 
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发表于 2019-11-15 16:14:59
帖子,顶
 
  • wow2279084

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发表于 2019-11-15 16:41:19

牛羊配 2019/11/15 06:34:50 发表在 7楼

s 模式回火放炮声音明显吗

只有S 明显
 
  • wow2279084

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发表于 2019-11-15 16:42:10

Mbbbbbbb 2019/11/15 03:36:47 发表在 6楼

楼主原厂gt中网在哪订

某宝面有,其实也可以在车房订,如果车房有能力话,可以考虑报保险
 
  • wow2279084

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发表于 2019-11-15 16:42:54

jy03776307 2019/11/15 10:36:36 发表在 10楼

颜值真,碳纤维鼠标膜在哪儿买~

碳纤维标配,膜外星人,贴改色膜送内饰膜
 
  • wow2279084

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发表于 2019-11-15 16:43:45

gryphondiablo 2019/11/15 13:45:10 发表在 12楼

楼主对63理解应该功夫.速情况, 车身头跟随灵敏性自然宝马比较讨巧, 设计调教理念同.而,63叉臂稳定性会带来优势.这点63纽北成绩能参考并证明些吧.当然还有车手素质.

回复也用心
 
  • nigo666

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发表于 2019-11-15 17:02:55
绝对片!19款配尾翼真贵,要6k 还edition1
 
发表于 2019-11-15 18:40:10
此主帖已经被块钱凉皮设为精华帖

帖子标题:向“买菜”say NO!史最后代V8后驱C63s,万公里提车作业

精华理由:内容精彩
 
发表于 2019-11-15 20:17:48
中山车友吗
 
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